السبب الرئيسي للتحول من مادة لاصقة البولي يوريثين القائمة على المذيبات إلى مادة لاصقة البولي يوريثين القائمة على الماء  في المواد اللاصقة الداخلية للسيارات يرجع إلى الاعتبارات البيئية والصحية. تحتوي المواد اللاصقة التقليدية المصنوعة من مادة البولي يوريثين القائمة على المذيبات على مركبات عضوية متطايرة (VOCs)، والتي يمكن أن يكون لها آثار سلبية على البيئة وصحة الإنسان. يمكن أن يقلل لاصق البولي يوريثين المائي بشكل فعال من تلوث الهواء الداخلي، ويحمي صحة الإنسان. بالإضافة إلى ذلك، يتميز لاصق البولي يوريثين ذو الأساس المائي بمزايا مثل سهولة الاستخدام، والتجفيف السريع، وقوة الترابط العالية، مما يجعله مفضلاً بشكل متزايد في تطبيق الديكورات الداخلية للسيارات.

عند استخدام الأنظمة المعتمدة على الماء للمواد اللاصقة الداخلية للسيارات، هناك عدة جوانب يجب أخذها في الاعتبار:

1. الفرق في مدة الصلاحية: غالبًا ما يتم الحكم على مواد لاصقة البولي يوريثين القائمة على المذيبات بناءً على التغيرات في اللزوجة لتحديد مدة صلاحيتها، في حين لا يمكن تحديد مادة لاصقة البولي يوريثين ذات الأساس المائي للمواد اللاصقة الداخلية للسيارات بناءً على تغيرات اللزوجة ولها عمومًا مدة صلاحية تتراوح من 4 إلى 4. 6 ساعات.
2. ظروف التخزين: تتراوح درجة الحرارة المثلى لتخزين لاصق البولي يوريثين المائي الخاص باللاصق الداخلي للسيارات بين 5 إلى 30 درجة مئوية. من المهم منع التجمد لتجنب إتلاف المادة اللاصقة.
3. اختيار مسدس الرش وضغط الرش: نظرًا لانخفاض لزوجة مادة البولي يوريثين اللاصقة ذات الأساس المائي المستخدمة في المواد اللاصقة الداخلية للسيارات، يوصى باستخدام بنادق رش منخفضة الضغط بقطر فوهة يتراوح من 1.3 إلى 2 مم، مع ضغط رش يتراوح من 1 إلى 2 بار. بالنسبة للمستخدمين الذين يستخدمون حاليًا مواد لاصقة قائمة على المذيبات ويرغبون في التحول إلى مادة لاصقة من مادة البولي يوريثين ذات أساس مائي للمواد اللاصقة الداخلية للسيارات ، فمن المهم ليس فقط استبدال المادة اللاصقة ولكن أيضًا النظر في تعديل معلمات العملية ذات الصلة.